В период независимости в Республике Таджикистан продолжала развиваться экономическая инфраструктура страны, в том числе транспорт, являющийся одним из главных определяющих факторов в развитии экономики, наряду с повышением уровня жизни и снижением бедности населения в стране. Развитие сферы транспорта будет способствовать поддержке как внутренней, так и внешней торговли, являющейся одной из основных задач развития экономических отношений, предпринимательства и международного транзита.
В свою очередь, руководство и правительство страны начиная с первых лет независимости, основной задачей ставило вывод Таджикистана из коммуникационного тупика и создание транзитных коридоров через нашу страну. Стратегия вывода Таджикистана из коммуникационного тупика содержалась в ежегодном послании Президента Республики Таджикистан к Маджлиси Оли – Парламенту республики.
Стратегия включает в себя два основных направления:
- Первое – создание единой транспортной сети в стране и соединение её с международными транспортными коридорами.
- Второе – присоединение Республики Таджикистан к международным конвенциям и соглашениям в области транспорта.
В основе стратегии правительства Республики Таджикистан по выходу из транспортного тупика входит строительство и восстановление крупных участков дорог, к примеру, автотрассы Кулоб-Хорог-Кулма-Карокурум (Шохон–Зигар и Шкев–Зигар), Душанбе – Курган тюбе – Кулоб и открытие новых тоннелей Шахристон, Озоди, Истиклол и Чормагзак, автотрасса Душанбе – Чаноқ, Вахдат – Чиргатол – Саритош (граница Кыргызстана), Душанбе-Турсунзаде (граница Узбекистана), Айни-Пенджикент (граница Узбекистана).
Необходимо отметить, что строительство железной дороги Курган-Тюбе – Кулоб, ряд международных автотрасс, туннели и международные мосты сданы в эксплуатацию, и в связи с этим Таджикистан превратился в один из транспортных коридоров регионального значения, связанный с соседними странами в четырёх направлениях.
Последние десять лет для вывода страны из коммуникационного тупика и выхода на мировые морские порты было реализовано 23 государственных инвестиционных проектов на общую сумму около 3,2 млрд. сомони. В результате были реконструированы и построены 1650 км автомобильных дорог, построены и сданы в эксплуатацию 109 мостов и 27 км туннелей.
Сейчас в сфере транспорта реализуются 11 государственных инвестиционных проектов на общую сумму 5,5 млрд. сомони.
Реконструкция и восстановление дорог продолжаются, до 2015 года предусмотрено строительство и восстановление автодороги Айни-Пенджикент, Душанбе-Турсунзода, Куляб-Калаи Хумб, строительства современного терминала в Международном аэропорту Душанбе, линий железной дороги Душанбе-Кургантюбе (участок Вахдат-Яван) и Кургантюбе-Нижний Пяндж.
Наряду с этим проблема строительства альтернативных дорог требует, чтобы Правительство страны, расширив рамки экономической интеграции, приняло необходимые меры в рамках региональных организаций для присоединения к международным коммуникационным сетям и организации новых, отвечающих современным стандартам, сетей.
С этой целью продолжается принятие необходимых мер, связанных с осуществлением проекта строительства железной дороги Таджикистан-Афганистан-Туркменистан, которая может явиться важным фактором экономического развития Таджикистана и других государств региона. 21 марта текущего года в ходе визита Президента Республики Таджикистан в г.Ашхабат, Туркменистан по случаю празднования Международного праздника Навруз, стороны подписали Меморандум о взаимопонимании по вопросу строительства железной дороги Таджикистан-Афганистан-Туркменистан.
В дополнение к сказанному, для создания завершённой внутренней транспортной сети и обеспечения выхода всех регионов республики на международные автотрассы, на основе экспертного, внутреннего и внешнего анализов, была разработана программа восстановления и реконструкции этих дорог до 2025 г. Эта программа учитывает социально-экономическую выгоду всех аспектов и позволит уменьшить затраты на транспортные услуги. В соответствии с данной Программой предусмотрены строительства и реконструкции более четырех тысяч дорог и 576 мостов на сумму 4,4 млрд. сомони.
С учетом специфики географического местоположения страны, в Таджикистане продолжается работа над развитием транспортной инфраструктуры, создание благоприятной обстановки для использования транспортных путей, которые в ближайшем будущем будут иметь трансконтинентальный характер, связывая Азию и Европу.
Следует отметить, что в годы независимости Президент и Правительство Таджикистана уделяли особое внимание сфере транспорта: было подписано 39 соглашений с девятью странами СНГ и с семью странами Центральной Азии и Европы, а также подписаны 27 соглашений и 7 Конвенций международных организаций.
Республика Таджикистан присоединилась на официальном уровне к девяти Международным Конвенциям и соглашениям:
- Международная конвенция по координации контроля перевозки грузов через границы;
- Международная конвенция по-дорожному движению;
- Международная конвенция по дорожным предупредительным знакам;
- Международная конвенция по доставке и хранению грузов;
- Международная таможенная конвенция по перевозке грузов с помощью книжки ТIR;
- Европейское соглашение по перевозке и доставке опасных грузов на дороге;
- Межгосударственное соглашение о скоропортящихся продуктах питания и специальных транспортных средств для доставки таких грузов;
- Европейское соглашение о деятельности обслуживающих транспортных средств на международных автотрассах;
- Соглашение о внедрении техники безопасности для средств передвижений, а также запасных частей, которые используются для них.
Республика Таджикистан представляется в будущем страной с транзитными возможностями, связанной с международными транспортными коридорами, такими как ЕврАзЭС, ТРАСЕКА, ЦАРЭС, ЕС, в которых Таджикистан желает и дальше строить отношение как надежного транзита доставки средств.
17-18 сентября текущего года в Душанбе состоялось юбилейное заседание Межправительственной Комиссии Организации транспортного коридора стран Европы-Кавказа-Азии (ТРАСЕКА) и прошла Международная конференция высокого уровня «Развитие потенциала Центральной Азии на период до 2023 года». Данные мероприятия согласно утвержденной программы были подготовлены и проведены совместно с Секретариатом ТРАСЕКА и представительством Международного союза автомобильного транспорта. В работе указанных мероприятий приняли участие представители стран-членов и наблюдателей из Афганистана, Армении, Болгарии, Грузии, Казахстана, Кыргызстана, Литвы. Молдовы, Румынии, организаций Европейской Комиссии, ОБСЕ, ШОС, ЭКО, Всемирного Банка, Азиатского Банка Развития и другие всего 145 человек.
Юбилейное заседание МПК рассмотрело вопросы о развитии международного транспортного коридора ТРАСЕКА за последние годы, реализации Стратегии МПК ТРАСЕКА по развитию коридора до 2015 года и утвердила План действий на 2013-2015 годы. Участники встречи обсудили вопросы дальнейших перспектив развития транспортной системы коридора в период председательства Республики Таджикистан в МПК ТРАСЕКА на период 2013-2014 года. Стороны пришли к единому мнению, что эффективное использование потенциальных возможностей стран-участниц ТРАСЕКА сделает транспортный коридор Европа-Кавказ-Азия более конкурентоспособным, выгодным и безопасным и будет способствовать созданию многофункциональной транспортной системы и привлечению инвестиций в регион на современной технологической и логистической основе.
Преобразования осуществлены также в сфере гражданской авиации, создана атмосфера свободной конкуренции и рынок авиаслужб для отечественных и иностранных авиакомпаний. Происходит активная деятельность для улучшения сервиса и повышения роли местных перевозчиков на международном рынке: существуют все предпосылки для работы в данном направлении.
Местные авиаперевозчики Таджикистана – Сомон Эйр, Таджик Эйр, Ист Эйр и иностранные компании TurkishAirlines, FlyDubai, ChinaSouthAirlines, KamAir, OsmonAir, Utair, UralAirlines, SibirAirlines выполняют регулярные авиарейсы по более чем 20 направлениям в 11 стран ближнего и дальнего зарубежья и увеличивают количество направлений с каждым разом.